Jak myć auto na myjni? Poradnik: bezdotykowa vs automat i błędy!

W dzisiejszych czasach, kiedy dbanie o samochód staje się coraz bardziej dostępne, myjnie oferują szybki i efektywny sposób na utrzymanie auta w czystości. Jednak aby mycie było naprawdę skuteczne i bezpieczne dla lakieru, kluczowe jest poznanie różnic między typami myjni oraz opanowanie właściwych technik. Ten kompleksowy poradnik pomoże Ci uniknąć typowych błędów i cieszyć się lśniącym samochodem bez obaw o uszkodzenia.

Wybór myjni: bezdotykowa czy automatyczna?

Kiedy stajemy przed decyzją o umyciu samochodu, zazwyczaj mamy do wyboru dwie główne opcje: myjnię bezdotykową, którą obsługujemy samodzielnie, lub myjnię automatyczną, która wykonuje całą pracę za nas. Oba rozwiązania mają swoje zalety i wady, a wybór zależy od naszych priorytetów czy stawiamy na kontrolę i bezpieczeństwo lakieru, czy raczej na szybkość i wygodę.

Myjnie bezdotykowe i automatyczne różnią się fundamentalnie w sposobie działania. Te pierwsze dają kierowcy pełną swobodę i odpowiedzialność za proces mycia, podczas gdy te drugie oferują zautomatyzowany cykl, który wymaga jedynie wjazdu i wyboru programu. Zrozumienie tych różnic to pierwszy krok do świadomego i skutecznego dbania o czystość swojego pojazdu.

Myjnia bezdotykowa (samoobsługowa): pełna kontrola w Twoich rękach

Myjnie bezdotykowe to w ostatnich latach prawdziwy hit wśród kierowców, i muszę przyznać, że sam często z nich korzystam. Ich największą zaletą jest przede wszystkim niższy koszt w porównaniu do automatów oraz całodobowa dostępność, co pozwala umyć auto praktycznie o każdej porze. Co jednak najważniejsze, to właśnie na myjni bezdotykowej masz pełną kontrolę nad procesem mycia. Sam decydujesz, ile czasu poświęcisz na każdy etap, jak dokładnie spłuczesz zakamarki i z jakiej odległości będziesz używać lancy. Ta kontrola bezpośrednio przekłada się na większe bezpieczeństwo dla lakieru, ponieważ to Ty minimalizujesz ryzyko zarysowań, które mogą pojawić się w myjniach automatycznych.

Myjnia automatyczna (szczotkowa): wygoda i szybkość przede wszystkim

Z drugiej strony mamy myjnie automatyczne, które cenię za ich niezrównaną wygodę i szybkość. Wystarczy wjechać, wybrać program, a maszyna zajmie się resztą myciem, woskowaniem i suszeniem. To idealne rozwiązanie, gdy nie masz czasu na samodzielne mycie lub po prostu nie lubisz się brudzić. Wyróżniamy głównie dwa typy myjni automatycznych: portalowe, gdzie auto stoi w miejscu, a maszyna porusza się wokół niego, oraz tunelowe, w których samochód jest przeciągany przez kolejne moduły myjące. Choć w przeszłości myjnie automatyczne miały złą sławę ze względu na ryzyko zarysowań, nowoczesne obiekty z miękkimi szczotkami piankowymi lub tekstylnymi znacznie minimalizują to zagrożenie.

Kiedy myjnia bezdotykowa to lepszy wybór, a kiedy warto postawić na automat?

Decyzja między myjnią bezdotykową a automatyczną sprowadza się do Twoich priorytetów. Jeśli zależy Ci na maksymalnej kontroli, bezpieczeństwie lakieru (szczególnie jeśli masz auto z powłoką ceramiczną) i chcesz zaoszczędzić, myjnia bezdotykowa będzie lepszym wyborem. Masz czas i ochotę samodzielnie zadbać o każdy detal. Natomiast jeśli liczy się dla Ciebie przede wszystkim wygoda, szybkość i nie masz czasu na ręczne mycie, myjnia automatyczna sprawdzi się doskonale. Pamiętaj jednak, aby wybierać nowoczesne obiekty z dobrze utrzymanymi szczotkami, aby zminimalizować ryzyko.

Mycie auta na myjni bezdotykowej: kompletny przewodnik

Myjnia bezdotykowa to świetne narzędzie do utrzymania samochodu w czystości, ale tylko wtedy, gdy używamy jej prawidłowo. Niestety, wielu kierowców popełnia błędy, które zamiast pomóc, mogą zaszkodzić lakierowi. Kluczem do sukcesu jest zachowanie odpowiedniej kolejności programów i stosowanie właściwej techniki. Jako doświadczony kierowca i pasjonat motoryzacji, zawsze podkreślam, że precyzja na każdym etapie to gwarancja lśniącego i bezpiecznego dla lakieru efektu.

Krok 1: Piana aktywna fundament czystego lakieru

Pierwszym i niezwykle ważnym krokiem jest nałożenie piany aktywnej. Jej głównym celem jest zmiękczenie brudu, kurzu i wszelkich zanieczyszczeń, które osiadły na lakierze. Dzięki temu, podczas kolejnych etapów mycia, brud będzie łatwiejszy do usunięcia, a ryzyko zarysowań znacznie mniejsze. Zawsze zaczynam od aplikacji piany, ponieważ to ona przygotowuje powierzchnię do dalszych działań.

Dlaczego pianę nakładamy zawsze od dołu do góry?

To pytanie często słyszę od znajomych i zawsze odpowiadam tak samo: aplikacja piany aktywnej od dołu do góry ma kluczowe znaczenie. Dzięki temu piana dłużej utrzymuje się na najbardziej zabrudzonych, dolnych partiach auta, gdzie gromadzi się najwięcej piasku i błota. Spływając w dół, piana zabiera ze sobą zanieczyszczenia, efektywniej je rozpuszczając i minimalizując ryzyko ich ponownego osadzenia na już umytych obszarach.

Ile czasu piana powinna pozostać na aucie, by nie zaszkodzić?

Piana aktywna potrzebuje chwili, by zadziałać, ale nie może zaschnąć na lakierze. Optymalny czas jej działania to około minuty. W tym czasie piana ma szansę zmiękczyć brud. Pamiętaj, aby nigdy nie dopuścić do jej wyschnięcia, zwłaszcza w słoneczny dzień, ponieważ może to prowadzić do powstawania trudnych do usunięcia plam i zacieków na lakierze. Zawsze obserwuję, jak piana pracuje i w odpowiednim momencie przechodzę do kolejnego kroku.

Krok 2: Mycie zasadnicze jak skutecznie usunąć uporczywy brud?

Po tym, jak piana aktywna zmiękczy brud, przychodzi czas na mycie zasadnicze, czyli program z mikroproszkiem lub szamponem pod wysokim ciśnieniem. To właśnie ten etap odpowiada za usunięcie większości zanieczyszczeń z karoserii. Pamiętaj, aby podejść do niego metodycznie i z odpowiednią techniką, aby maksymalnie wykorzystać siłę strumienia wody i chemii.

Jaka jest bezpieczna odległość lancy od karoserii?

Bezpieczna i efektywna odległość lancy od karoserii to 20-40 cm. Trzymając lancę w tej odległości, zapewniasz optymalne ciśnienie do usunięcia brudu, jednocześnie minimalizując ryzyko uszkodzenia lakieru. Zbyt bliskie trzymanie lancy (poniżej 20 cm) jest jednym z najczęstszych błędów. Może to prowadzić do uszkodzenia lakieru, oderwania uszczelek, pęknięcia plastików, a nawet uszkodzenia czujników parkowania. Zawsze zachowuję bezpieczny dystans, bo lepiej poświęcić chwilę dłużej na mycie niż później naprawiać szkody.

Technika mycia pod ciśnieniem, która gwarantuje najlepszy efekt

Aby mycie zasadnicze było jak najbardziej efektywne, zalecam trzymanie lancy pod kątem, a nie prostopadle do powierzchni. Taka technika pozwala wodzie "zrywać" brud z lakieru, zamiast wciskać go w pory. Myj auto systematycznie, pokrywając całą powierzchnię, zaczynając od dachu i schodząc w dół. Unikaj mycia punktowego, które może pozostawiać smugi i niedomyte miejsca. Pamiętaj o dokładnym umyciu wszystkich zakamarków, progów i felg.

Krok 3: Spłukiwanie klucz do uniknięcia zacieków

Po myciu zasadniczym niezwykle ważne jest dokładne spłukanie całego samochodu. Ten etap ma dwa kluczowe cele: po pierwsze, usunięcie wszelkich resztek chemii z lakieru, a po drugie, uniknięcie nieestetycznych zacieków i plam, które mogą pojawić się po wyschnięciu wody z twardymi minerałami. Często widzę, jak kierowcy spieszą się na tym etapie, a to właśnie on decyduje o ostatecznym wyglądzie auta.

Gdzie kryją się resztki chemii? Miejsca, o których nie możesz zapomnieć

Podczas spłukiwania łatwo jest pominąć niektóre miejsca, gdzie chemia lubi się gromadzić. Z mojego doświadczenia wiem, że szczególnie ważne jest zwrócenie uwagi na:

• Lusterka zarówno ich obudowy, jak i przestrzenie między lusterkiem a obudową.
• Uszczelki zwłaszcza te wokół drzwi i szyb, gdzie piana może się osadzać.
• Okolice tablicy rejestracyjnej często niedomyte i z resztkami chemii.
• Wnęki drzwi choć nie są bezpośrednio wystawione na widok, chemia może tam spływać.
• Szczeliny między elementami karoserii np. między maską a błotnikiem.

Dokładne spłukanie tych miejsc zapobiegnie powstawaniu białych zacieków i osadów.

Dlaczego spłukujemy auto od góry do dołu?

Podobnie jak w przypadku nakładania piany, kolejność spłukiwania ma znaczenie. Auto spłukujemy od góry do dołu. Dzięki temu woda z brudem i resztkami chemii spływa w dół, nie pozostawiając smug na już czystych powierzchniach. Jeśli zaczniesz od dołu, brudna woda będzie spływać na już spłukane partie, co może prowadzić do powstawania zacieków i konieczności ponownego mycia. To prosta zasada, która znacząco poprawia efekt końcowy.

Krok 4: Woskowanie na mokro czy ten program ma sens?

Wiele myjni bezdotykowych oferuje program woskowania lub konserwacji na mokro. Zazwyczaj polega on na aplikacji płynnego wosku (często polimeru) pod niskim ciśnieniem. Czy warto z niego korzystać? Moim zdaniem tak, choć trzeba mieć świadomość jego ograniczeń. To szybki sposób na dodanie lakierowi podstawowej ochrony i poprawę jego wyglądu.

Co daje wosk z myjni i jak długo utrzymuje się jego efekt?

Wosk z myjni bezdotykowej tworzy na lakierze cienką warstwę hydrofobową. Oznacza to, że woda będzie łatwiej spływać z powierzchni, tworząc charakterystyczne kropelki. Dzięki temu lakier dłużej pozostaje czysty, a kolejne mycie jest łatwiejsze. Dodatkowo wosk zapewnia podstawową ochronę lakieru przed drobnymi zanieczyszczeniami i promieniowaniem UV. Należy jednak pamiętać, że efekt wosku z myjni jest krótkotrwały zazwyczaj utrzymuje się do kilku opadów deszczu. Nie jest to trwała ochrona, jaką oferują woski aplikowane ręcznie czy powłoki ceramiczne, ale jako szybkie odświeżenie sprawdza się dobrze.

Poprawna aplikacja wosku dla maksymalnej ochrony

Aby wosk z myjni zadziałał jak najlepiej, należy go aplikować równomiernie na całą powierzchnię auta. Staraj się pokryć każdy element, od dachu po progi, aby zapewnić jednolitą warstwę ochronną. Nie spiesz się i upewnij się, że wosk dotarł do wszystkich zakamarków. Im dokładniej go nałożysz, tym lepszy i dłużej utrzymujący się efekt uzyskasz.

Krok 5: Nabłyszczanie sekret lśniącego lakieru bez plam

Ostatnim, często niedocenianym, ale niezwykle ważnym krokiem jest nabłyszczanie lub spłukiwanie wodą zdemineralizowaną. To właśnie ten program decyduje o tym, czy po wyschnięciu auto będzie lśnić bez smug i zacieków, czy też pokryje się nieestetycznymi plamami po twardej wodzie. Zawsze kończę mycie tym programem, bo to on gwarantuje efekt "wow".

Czym jest woda demineralizowana i dlaczego jest tak ważna?

Woda demineralizowana to woda, z której usunięto większość minerałów i soli. W przeciwieństwie do zwykłej wody wodociągowej, która jest "twarda" i po wyschnięciu pozostawia białe osady (kamień), woda demineralizowana nie pozostawia żadnych śladów. Jest to kluczowe na etapie nabłyszczania, ponieważ pozwala na wyschnięcie auta bez konieczności wycierania i bez ryzyka powstawania plam czy zacieków. To właśnie dzięki niej lakier może lśnić czystym blaskiem.

Jak zakończyć mycie, aby auto lśniło jak nowe?

Po spłukaniu wodą demineralizowaną, nie musisz już wycierać auta do sucha. Woda po prostu spłynie, a resztki odparują, nie pozostawiając śladów. Jeśli jednak chcesz uzyskać absolutnie perfekcyjny efekt, możesz delikatnie osuszyć auto miękkim ręcznikiem z mikrofibry, ale tylko wtedy, gdy masz pewność, że na lakierze nie ma już żadnych zanieczyszczeń. W większości przypadków, samo spłukanie wodą demineralizowaną wystarczy, aby auto lśniło jak nowe, bez żadnych smug i zacieków.

Myjnia automatyczna: przygotowanie i bezpieczeństwo

Myjnia automatyczna to synonim wygody i szybkości. Wystarczy wjechać, wybrać program, a maszyna zajmie się resztą. Jednak, aby ten proces był bezpieczny dla Twojego samochodu i przebiegł bezproblemowo, kluczowe jest odpowiednie przygotowanie auta. Wiele osób zapomina o kilku podstawowych zasadach, co może prowadzić do drobnych uszkodzeń lub niepotrzebnych stresów. Zawsze powtarzam, że minuta poświęcona na przygotowanie, to oszczędność nerwów i pieniędzy.

Lista kontrolna przed wjazdem: lusterka, antena i inne wystające elementy

Zanim wjedziesz do myjni automatycznej, poświęć chwilę na sprawdzenie i zabezpieczenie kilku elementów:

• Złóż lusterka boczne to absolutna podstawa, aby uniknąć ich uszkodzenia przez szczotki.
• Zdemontuj lub schowaj antenę szczególnie te dłuższe, które mogą zostać wygięte lub złamane.
• Zdejmij bagażniki dachowe i rowerowe ich obecność może uniemożliwić prawidłowe umycie dachu lub spowodować uszkodzenie zarówno bagażnika, jak i elementów myjni.
• Upewnij się, że wszystkie okna i szyberdach są szczelnie zamknięte to oczywiste, ale w pośpiechu łatwo o tym zapomnieć.

Nowoczesne systemy w aucie, które musisz wyłączyć (Auto Hold, czujnik deszczu)

Współczesne samochody są naszpikowane elektroniką, która w myjni automatycznej może sprawić kłopoty. Pamiętaj, aby wyłączyć:

• Automatyczne wycieraczki / czujnik deszczu szczotki myjni mogą aktywować wycieraczki, co może doprowadzić do ich uszkodzenia lub zarysowania szyby.
• Systemy start-stop choć zazwyczaj nie są problemem, w niektórych myjniach mogą niepotrzebnie uruchamiać i gasić silnik.
• Auto Hold ten system utrzymujący auto w miejscu po zatrzymaniu musi być wyłączony, aby samochód mógł swobodnie przesuwać się w myjni tunelowej.
• Automatyczne hamowanie awaryjne w niektórych modelach warto sprawdzić, czy nie zareaguje ono na zbliżające się szczotki.

Czy myjnia automatyczna faktycznie niszczy lakier? Fakty i mity

To chyba najczęstsze pytanie, jakie słyszę na temat myjni automatycznych. Prawda jest taka, że ryzyko zarysowań lakieru jest realne, ale znacznie mniejsze niż kiedyś. W starszych, zaniedbanych myjniach, gdzie szczotki były twarde, brudne i rzadko wymieniane, faktycznie mogły powstawać mikrorysy. Jednak nowoczesne myjnie, które inwestują w miękkie szczotki piankowe lub tekstylne, minimalizują ten problem. Regularna konserwacja i czyszczenie szczotek to standard w dobrych myjniach. Oczywiście, zawsze istnieje minimalne ryzyko, ale w większości przypadków, jeśli myjnia jest dobrze utrzymana, nie musisz obawiać się o swój lakier.

Mycie podwozia w automacie czy i kiedy warto z niego korzystać?

Program mycia podwozia to opcja, którą szczególnie polecam w okresie zimowym. Sól drogowa, błoto i inne zanieczyszczenia, które gromadzą się pod samochodem, są główną przyczyną korozji. Regularne mycie podwozia pozwala usunąć te szkodliwe substancje i zapobiegać rdzewieniu kluczowych elementów konstrukcyjnych, układu wydechowego czy zawieszenia. To inwestycja w dłuższą żywotność Twojego auta. Warto z niego korzystać przynajmniej raz w miesiącu w sezonie zimowym, a także po każdej dłuższej trasie po zabrudzonych drogach.

Unikaj tych błędów: najczęstsze pomyłki na myjni

Mimo że mycie samochodu na myjni wydaje się prostą czynnością, wiele osób popełnia błędy, które mogą negatywnie wpłynąć na wygląd, a nawet kondycję lakieru. Jako ktoś, kto widział już wiele, mogę śmiało powiedzieć, że świadomość tych pomyłek to pierwszy krok do ich uniknięcia. Pamiętaj, że nawet drobne zaniedbania mogą prowadzić do nieestetycznych zacieków, zarysowań czy uszkodzeń, które później trudno naprawić.

Grzech główny: dlaczego nigdy nie należy używać szczotki na myjni?

To jest chyba największy błąd, jaki można popełnić na myjni bezdotykowej. Szczotka, która wisi obok lancy, wydaje się pomocna, ale w rzeczywistości jest źródłem ogromnego ryzyka. Dlaczego? Ponieważ jest używana przez setki innych kierowców, a co za tym idzie, może zawierać drobinki piasku, kamyczki i inne zanieczyszczenia, które poprzedni użytkownicy zebrali z brudnych aut. Użycie takiej szczotki to nic innego jak celowe rysowanie lakieru. Zawsze powtarzam: trzymaj się od niej z daleka! Lepiej poświęcić więcej czasu na dokładne spłukanie pianą i wodą pod ciśnieniem, niż ryzykować trwałe uszkodzenia.

Zła pora na mycie: pułapka mycia w pełnym słońcu i rozgrzanego auta

Kolejny często popełniany błąd to mycie samochodu w pełnym słońcu lub gdy auto jest rozgrzane, na przykład po długiej jeździe. Wysoka temperatura karoserii sprawia, że chemia (piana aktywna, szampon) szybko wysycha, zanim zdąży zadziałać i zanim zdążysz ją spłukać. Skutkiem są trudne do usunięcia plamy i zacieki, które wżerają się w lakier. Zawsze staram się myć auto w cieniu lub w pochmurny dzień, a jeśli to niemożliwe, czekam, aż karoseria ostygnie.

Techniczne potknięcia: zbyt bliska odległość lancy i mycie punktowe

Pamiętaj, że lanca myjąca to potężne narzędzie. Zbyt bliska odległość lancy (poniżej 20 cm) od karoserii to prosta droga do uszkodzeń od uszczelek, przez plastiki, po sam lakier. Ciśnienie jest na tyle duże, że może nawet uszkodzić delikatne elementy. Drugim błędem jest mycie punktowe, czyli skupianie strumienia wody na małym obszarze, zamiast systematycznego pokrywania całej powierzchni. To prowadzi do niedomytych miejsc, smug i niejednolitego efektu. Myj metodycznie, zachowując bezpieczny dystans i równomiernie przesuwając lancę.

Pośpiech się nie opłaca: skutki niedokładnego spłukania

Wielu kierowców, chcąc zaoszczędzić czas lub pieniądze, skraca etap spłukiwania. To duży błąd! Niedokładne spłukanie, zwłaszcza w zakamarkach (lusterka, uszczelki, felgi, wnęki drzwi), prowadzi do pozostawienia resztek chemii. Kiedy auto wyschnie, te resztki utworzą nieestetyczne białe zacieki i osady, które będą trudne do usunięcia. Poświęć dodatkową minutę na dokładne spłukanie każdego elementu to się naprawdę opłaca i gwarantuje czysty, pozbawiony smug efekt.

Co z wycieraniem? Dlaczego osuszanie auta tuż po myciu to często zły pomysł?

Wydawałoby się, że wycieranie auta do sucha to dobry pomysł, aby uniknąć zacieków. Jednak bezpośrednie wycieranie auta zaraz po myciu bezdotykowym jest często złym pomysłem. Dlaczego? Ponieważ nawet po najdokładniejszym spłukaniu, na lakierze może pozostać niewidoczny gołym okiem film drogowy lub drobne zanieczyszczenia. Wycierając auto ręcznikiem, ryzykujesz, że te drobinki zostaną wtarte w lakier, powodując mikrorysy. Zamiast tego, jeśli myjnia oferuje program nabłyszczania z wodą demineralizowaną, skorzystaj z niego. Woda demineralizowana odparuje bez pozostawiania śladów, a Ty unikniesz ryzyka porysowania lakieru. Jeśli musisz wytrzeć auto, zrób to po upewnieniu się, że jest absolutnie czyste, używając bardzo miękkiej i czystej mikrofibry.

Zaawansowane techniki mycia: trudne zabrudzenia i specjalne elementy

Po opanowaniu podstaw mycia na myjni, warto pójść o krok dalej i nauczyć się, jak radzić sobie z bardziej wymagającymi zabrudzeniami oraz jak dbać o specyficzne elementy samochodu. To właśnie te detale często decydują o tym, czy auto wygląda po prostu czysto, czy też lśni prawdziwym blaskiem. Jako Mikołaj Marciniak, zawsze zwracam uwagę na te "zaawansowane" aspekty, które wyróżniają prawdziwego pasjonata motoryzacji.

Jak skutecznie umyć felgi i nadkola na myjni samoobsługowej?

Felgi i nadkola to jedne z najbardziej zabrudzonych elementów samochodu, gromadzące pył z klocków hamulcowych, smołę i błoto. Aby je skutecznie umyć na myjni samoobsługowej, zacznij od obfitego spryskania pianą aktywną, pozwalając jej działać nieco dłużej niż na lakierze. Następnie, podczas mycia zasadniczego, skup się na felgach i nadkolach, trzymając lancę nieco bliżej (ale nadal bezpiecznie!) i pod różnymi kątami, aby dotrzeć do wszystkich zakamarków. Wiele myjni oferuje specjalny program do mycia felg, który wykorzystuje silniejszą chemię warto z niego skorzystać. Jeśli myjnia na to pozwala, możesz również użyć własnej, specjalistycznej chemii do felg, aplikując ją przed pianą aktywną, a następnie spłukując razem z resztą auta. Pamiętaj o dokładnym spłukaniu, aby nie pozostawić resztek agresywnych środków.

Sposoby na zaschnięte owady i ptasie odchody

Zaschnięte owady i ptasie odchody to prawdziwa zmora, zwłaszcza latem. Są nie tylko nieestetyczne, ale ich kwaśny odczyn może trwale uszkodzić lakier. Na myjni bezdotykowej, zacznij od obfitego spryskania tych miejsc pianą aktywną i pozostaw ją na dłuższą chwilę (2-3 minuty), aby zmiękczyła zabrudzenia. Możesz też delikatnie spryskać te miejsca wodą pod ciśnieniem z większej odległości, aby "rozmoczyć" brud. Jeśli to nie wystarczy, warto zainwestować w specjalistyczny preparat do usuwania owadów. Spryskaj nim zabrudzone miejsca przed wjazdem na myjnię, odczekaj chwilę, a następnie przejdź do standardowego mycia. Pamiętaj, aby nigdy nie próbować zdrapywać zaschniętych resztek, ponieważ to gwarantuje zarysowanie lakieru.

Przeczytaj również: Mycie motocykla na myjni: jak nie zniszczyć maszyny? Poradnik.

Czy można bezpiecznie umyć silnik na myjni bezdotykowej?

Mycie silnika na myjni bezdotykowej to temat, który budzi wiele kontrowersji. Generalnie nie polecam mycia silnika pod wysokim ciśnieniem, chyba że masz do tego odpowiednie doświadczenie i wiesz, co robisz. Wysokie ciśnienie wody może uszkodzić delikatne elementy elektroniczne, czujniki, wiązki przewodów, a nawet spowodować problemy z zapłonem. Jeśli już musisz umyć silnik, zrób to bardzo ostrożnie. Zabezpiecz folią lub taśmą wszystkie wrażliwe elementy (alternator, skrzynkę bezpieczników, komputer, cewki zapłonowe). Użyj programu z pianą aktywną, a następnie spłucz bardzo delikatnym strumieniem wody z dużej odległości. Nigdy nie kieruj strumienia bezpośrednio na elektronikę. Najbezpieczniej jest oddać mycie silnika w ręce specjalistów, którzy dysponują odpowiednią wiedzą i sprzętem.